叉車的品種許多，但其構(gòu)造根本類似，主要由發(fā)動機(jī)、底盤(行走組織)、車體、起升組織、液壓體系及電氣設(shè)備等構(gòu)成。

1、發(fā)動機(jī)

它是內(nèi)燃叉車的動力源。它將燃料發(fā)生浙江金鑫管樁有限公司的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量，經(jīng)過發(fā)動機(jī)的飛輪向外輸出動力。

2、底盤

底盤用來支承車身、承受發(fā)動機(jī)輸出的動力，并確保叉車可以正常行進(jìn)。它包含傳動設(shè)備、行進(jìn)設(shè)備、轉(zhuǎn)向設(shè)備和制動設(shè)備等。

3、車體

叉車的車體與車架合為一體，由型鋼組焊而成。置于叉車后部、與車型相適應(yīng)的鑄鐵塊為配重，其分量依據(jù)叉車額外起分量的巨細(xì)而決議，在叉車載重時(shí)起平衡效果。以堅(jiān)持叉車的穩(wěn)定性。

4、起升組織

起升組織主要由門架和貨叉構(gòu)成。門架鉸接在前橋支架車體上，由一套并排的鋼構(gòu)造和固定貨叉的滑動支架所構(gòu)成。

貨叉是兩個曲折90°的鋼叉，裝在滑動支架上，是承載物料的東西。貨叉的標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)叉車的最大載荷而規(guī)劃的。貨叉可藉液壓缸前傾后仰。

5、液壓體系主要有：

（1）升降液壓缸，其柱塞頂端與升降門架固緊在一起，操控貨叉的起升或降低。

（2）歪斜液壓缸，其柱塞頂端與門架鉸接，操控門架的前傾或后仰。

（3）液壓泵，可所以葉片泵或齒輪泵。液壓泵輸出高壓油(6.37~15.7MPa)，驅(qū)動升降液壓缸和歪斜液壓缸。

（4）液壓分配閥，由閥體、升降液壓缸閥芯，歪斜液壓缸閥芯和安全閥構(gòu)成。其效果是按貨叉升降和歪斜的工作需要，經(jīng)過操作手柄操控升降或歪斜液壓缸閥芯動作，將高壓油輸入升降或歪斜液壓缸。安全閥的效果是當(dāng)體系中油壓超越必定值時(shí)，使油液從回油管流回油箱。

（5）節(jié)流閥，裝于升降液壓缸的管路中，其效果是增大油液的活動阻力，當(dāng)升降液壓缸泄壓時(shí)，確保貨叉緩慢降低。

6、電氣設(shè)備

電氣設(shè)備由電源，發(fā)動機(jī)起動體系和焚燒體系以及叉車照明，信號等用電設(shè)備所構(gòu)成。